Сегодня в смт Христофорівка 29.03.2024

На малих обертах. Як отримати пасивний дохід з авто

Традиційно як інструмент збереження грошей українці обирають депозити в банках, або часто інвестують в нерухомість.
Утім, зважаючи на темпи інфляції, це швидше інструмент захисту грошей від знецінення, ніж повноцінний заробіток. Дохідність гривневих депозитів сьогодні не перевищує 9%, а валютних - 4% річних.
Інвестиції в реальний сектор економіки, натомість, більш високоризикові і вимагають більше часу. Не кожен готовий будувати бізнес з "нуля", або інвестувати у нову справу. Тим паче, якщо ця справа вимагатиме постійної участі і відмови від теперішньої роботи.
Проте багато кому вдається знаходити цю "золоту середину" - побудувати невеликий бізнес і отримувати з нього постійний дохід без активної участі, і паралельно працювати в іншій сфері.
Про такі приклади швидких і простих рішень, а іноді і не дуже, ЕП планує час від часу розповідати - на прикладі успішних і провальних кейсів.
Перший матеріал - про можливі варіанти пасивного доходу для автовласників.
З бюджетом у 10-20 тис дол можна придбати автомобіль, щоб здавати його в оренду. Орендаторами може бути служба таксі, або прокатні сервіси, а також можна самому найняти водіїв. Як це працює?
Автомобіль в оренду для таксі
Тут підійде будь-який автомобіль, незалежно від пробігу та року випуску. Марка авто впливатиме лише на тариф.
"Зазвичай до 25% від тарифу отримує оператор таксі, 30% - водій, 20-25% йде на заправку та ремонт автомобіля, а 20% - заробіток власника автомобіля", - розповідає ЕП підприємець, який займався подібним бізнесом.
Комісія у різних операторів відрізняється в залежності від міста. Для Києва комісія Uber та Bolt - 25%, Uklon - 15%. У менших містах комісія в середньому на 5-10% нижча.
Якщо водій ще самостійно ремонтує і заправляє машину, то відповідно він отримує до 50% від вартості поїздки.
Щоб приносити своєму власнику 5 тис дол на рік, автомобіль повинен працювати 6 днів на тиждень у дві зміни з двома водіями. Кожен з водіїв проводитиме за кермом від 10 до 12 годин. Тобто, автомобіль працюватиме цілодобово.

Середня вартість поїздки по Києву становить 110 грн. За добу здійснюється близько 20 поїздок. Водіям платять ставку або відсоток. Незалежно від підходу, кожен з них за місяць заробляє мінімум 12 тис грн.

"Ринок сильно перенасичений і знайти водія достатньо важко. Промо для пошуку водія обходився орієнтовно у 6 тисяч гривень. Ми отримували дві співбесіди і, в середньому, брали одного водія на роботу. Це з урахуванням того, що в нас автомобілі середнього класу. На гірший автомобіль знайти водія ще важче", - розповідає підприємець.
Крім того, серед водіїв дуже велика плинність кадрів. Зазвичай, людина працює кілька місяців і йде.
"Попрацював два дні на авто компанії. Дохід 50/50, заправка моя. В перший день їздив 8 годин. Після відрахування 25% комісії Uber залишилося 802 гривень. З них 401 віддав власникам авто, а на 200 заправився. Мій заробіток за 8 годин роботи становив 200 гривень", - пояснює один з водіїв, з яким довелось поспілкуватись ЕП.
За таких умов знайти водія дійсно складно. Однак такий низький заробіток не щодня та не у всіх операторів.
Зазвичай у години-пік або погану погоду тарифи можуть зростати удвічі і більше разів. Крім того, оператори пропонують бонуси. Наприклад, 100-150 грн за 5 поїздок у ранковий час та трохи нижчі бонуси у вечірній.
"Інколи за три ранкові години мені вдавалося заробити в Uklon 700-800 гривень, враховуючи бонус 125 грн та з вирахуванням комісії 15%. Тариф у такий час у 1,5-2 рази вищий, ніж вдень. Коли йде дощ чи сніг, то бувають поїздки з коефіцієнтом 2,5-3", - ділиться досвідом інший водій.
Плюс реклама
Збільшити дохід можна, забрендувавши автомобіль лого служби таксі. Різні оператори платять за таку послугу по-різному.
В Uber на брендованому авто можна заробити додатково до 12 тис грн на місяць. Для цього ваше авто повинно бути електромобілем не старіше 2013 року та здійснити понад 600 поїздок у Києві.
Виконати цю умову, враховуючи перерву на зарядку авто, майже неможливо. За 300 поїздок на місяць нараховують 4 тис грн бонусу. Рівень виплат зростає з кожною сотнею поїздок на місяць.
Виплати за брендування авто з ДВЗ трохи нижчі - від 3600 грн за 300 поїздок на місяць до 10 тис грн за 600 поїздок.
В Uklon бонуси за брендування - від 2,5 тис грн до 11 тис грн. У Bolt - від 4,5 тис грн до 12 тис грн.
Загалом правила брендування у різних компаній приблизно однакові. Зазвичай, авто повинно бути не старшим від 2014 року. У водія повинен бути високий рейтинг та низька кількість неприйнятих замовлень.
Крім того, компанії не брендують авто класу "А", тому шансів отримати додатковий дохід у водіїв наприклад Daewoo Lanos немає.
Є компанії, які пропонують розмістити платну рекламу на автомобіль. Зазвичай власнику авто виплачують до 2 тис грн на місяць за це. Однак поєднувати таку рекламу із брендуванням від служби таксі не вийде.
Не все так просто
Вартість ремонту автомобіля залежить від марки і стану. "Бували місяці, коли ремонт автомобіля обходився в 10 тисяч гривень, а бували, коли 2 тисячі", - зазначає підприємець, який використовував свої авто як таксі і наймав водіїв для цього.
За його словами, у такому бізнесі є чимало ризиків.
"Бували випадки, коли ми місяць шукали водія, а в цей час машина не працювала. Інший випадок - водій залишив автомобіль та втік з грошима. Був випадок - коли водій довго їхав на спущеному колесі і в результаті довелося міняти диск і ремонтувати ходову", - ділиться співрозмовник ЕП.
Фінансові ризики можна зменшити у великій компанії, де є багато автомобілів, постійна робота з персоналом та своя станція технічного обслуговування.

Середній чек поїздки у Києві - 110 грн. Автомобіль за умови роботи у дві зміни зможе виконати близько 20 поїздок. Із цієї суми оператор таксі отримує 15% (16,5 грн), 20% (22 грн) йде на ремонт і заправку, а решту - по 35,75 грн ділять між собою власник автомобіля та водій.
В підсумку, виходить 715 грн за добу на двох водіїв. Але це без урахування бонусів та доплат за брендування.

Виконуючи 20 поїздок щодня, автомобіль може претендувати на додаткові 10-12 тис грн за брендування, а також бонуси за роботу в години-пік. В результаті кожен водій за місяць заробляє 12-15 тис грн. Приблизно стільки ж отримує власник автомобіля.
Фактично, придбавши вживаний автомобіль за 10 тис дол, протягом двох років можна повернути інвестовані кошти, а далі він працюватиме на вас. Звичайно, краще купувати якомога новіше авто - це дозволить заощадити на ремонті.

Бюджет: діапазон $10-20 тис.
Окупність: близько 2 років
Час: потребує щоденного включення на 1-2 год для контролю водія та звітності.
Ринок, тенденції: висока конкуренція за клієнта, менший попит на послуги через коронавірус, зниження цін на послуги, труднощі з пошуком водіїв
Ризики: ДТП, вимушений простій, поломка, викрадення автомобіля

Авто для прокатних сервісів
Інший варіант отримання пасивного доходу з автомобіля - здавати його в оренду компаніям, які замаються прокатом. Серед переваг - автомобіль не буде їздити 24/7, а відповідно, менше зношуватиметься. Але вимоги до авто тут значно вищі.
Автомобіль має бути не старше 3 років та з пробігом до 40 тис км. Крім того, більшість компаній не беруть авто, пригнані зі США.
Власник автомобіля тут отримує 70% від виручки.
"В середньому автомобіль використовується 20 днів на місяць. Бувають випадки, що автівка може стояти два місяці, а буває так, що вона півроку їздить в одного й того ж клієнта", - каже менеджер однієї з компаній, яка займається здачею автомобілів в оренду.
Він також додає, що цей бізнес сезонний. Найвищий попит - з квітня до жовтня включно. Також попит підвищується на новорічні свята.
Техобслуговуванням та поточним ремонтом автомобіля займається власник. Обов'язковою умовою є і наявність полісу страхування КАСКО.
"Якщо автомобіль потребує ремонту з вини клієнта, наприклад, ДТП чи інше пошкодження, то ремонт покриває страхова компанія, а ми стягуємо з клієнта страхову франшизу", - зазначає менеджер.
Автомобіль може перебувати на постійній основі у компанії, або ж бути у власника. В останньому випадку представник компанії за два-три дні до замовлення телефонує та погоджує час та умови його доставки.

Вартість оренди стартує від 15 дол на день, якщо йдеться про автомобіль економ-класу, та до 600 дол, якщо це преміум-клас. Оренда автомобіля середнього класу, в залежності від тривалості користування обійдеться клієнту в 30-70 дол на день.

За мінімальними розрахунками, якщо в середньому автомобіль використовується 20 днів на місяць впродовж 7 місяців із середнім тарифом - 45 дол в день (наприклад для Hyundai i30), за сезон він принесе 6300 дол. Якщо він працюватиме увесь рік, то виручка становитиме 8000 дол. Із цієї суми власник автомобіля отримає 5600 дол.
Середня вартість нового Hyundai i30, з автоматичною КП - 20 тис дол. З урахуванням всіх додаткових витрат пов'язаних з технічним обслуговуванням автомобіля та купівлею КАСКО (від 10 тис грн на рік), автомобіль повністю окупиться лише за 4-5 років.
Якщо придбати вживаний автомобіль, то він окупиться ще швидше. Але в цьому випадку все залежатиме від його стану, адже обслуговування залишається на власнику. Один із варіантів - авто з Кореї або країн Європи.
Дохідність бізнесу на оренді авто значно вища, ніж традиційні способи заощаджень українців. Однак і ризики у такій справі також високі. Найменш болючий - простоювання авто через відсутність водія для роботи в таксі або відсутність клієнта при співпраці з рентал-сервісом.
Однак значно серйозніший ризик - ймовірність потрапляння авто в ДТП. Звісно, страхова компанія компенсує вартість автомобіля. Але власник втратить найцінніше в такому способі заробітку - час.
Також є ризик, що авто можуть викрасти. Хоча власники чи компанії, зазвичай, встановлюють технічні засоби для відстеження, але випадки викрадення, коли авто не знаходять, також трапляються.
Звісно, від таких ситуацій не застрахований будь-який власник автомобіля.

Бюджет: діапазон $15-25 тис.
Окупність: 3-4 роки
Час: не потребує включеності. Контроль за використанням автомобіля та сервіс забезпечує компанія-посередник
Ринок, тенденції: сезонність бізнесу, ринок в Україні розвивається, високий попит в сезон
Ризики: ДТП, вимушений простій, поломка, викрадення автомобіля

Замість висновку
Однією з переваг бізнесу на оренді автомобілів є те, що при відносно невеликій вартості входу він потребує включеності власника лише в організаційних моментах та контролі. Для роботи із рентал-сервісами достатньо придбати автомобіль та укласти угоду з компанією.
Авто для таксі вимагає більше уваги від власника, особливо під час підбору водія, але дохідність тут трохи вища.
Звичайно, ризики в такому бізнесі також високі та залежать не лише від тенденцій ринку, а й від багатьох змінних. Утім, ризики можна застрахувати, але жодна страхова компанія не застрахує від розтягування часу окупності справи на роки.

По материалам: http://www.epravda.com.ua/publications/2021/02/26/671430/

Смотрите также